Conectividad, desarrollo y nueva geopolítica en el sureste
El Gobierno de México presentó este lunes los avances del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), una de las obras prioritarias de la Cuarta Transformación, que se espera concluya hacia mediados de 2026, informó el titular del proyecto, Octavio Sánchez Guillén, durante la conferencia matutina en Palacio Nacional.
El CIIT, concebido como una plataforma logística multimodal, busca transformar estructuralmente la región más rezagada del país al conectar el Océano Pacífico con el Golfo de México, a través de infraestructura ferroviaria, portuaria, carretera e industrial. El proyecto abarca los estados de Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas, e incluye la modernización de los puertos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas.
“El objetivo es impulsar el bienestar y el desarrollo económico del Istmo, articulando capacidades territoriales y marítimas que potencien el comercio global y mejoren las condiciones de vida de más de cinco millones de personas”, señaló Sánchez Guillén.
Infraestructura para el desarrollo
El Corredor Interoceánico contempla la rehabilitación de más de 1,200 kilómetros de vías férreas en tres líneas estratégicas (Z, FA y K), así como la construcción de:
- 30 laderos
- 610 puentes
- 8 patios de trasvase
- 41 estaciones de pasajeros
- 1,583 obras de drenaje transversal
A ello se suman doce Polos de Desarrollo para el Bienestar, zonas económicas con vocación agroindustrial, energética, manufacturera y farmacéutica, diseñadas para atraer inversión nacional e internacional y generar empleos de calidad en la región.
Sheinbaum: “Un nuevo polo de desarrollo nacional”
La presidenta Claudia Sheinbaum subrayó que el Corredor representa “una nueva puerta de entrada y salida para el comercio mundial” y una alternativa real al Canal de Panamá. Agregó que este proyecto corrige décadas de abandono del sureste mexicano, al ofrecer conectividad logística, desarrollo económico y justicia territorial.
“El sureste era la región menos conectada tanto para pasajeros como para carga. Hoy el Corredor Interoceánico no sólo une a Veracruz con Oaxaca, sino que integra al país de costa a costa y abre nuevas posibilidades de comercio e inversión”, sostuvo la mandataria.
Sheinbaum también anunció que se mantienen pláticas con el Gobierno de Guatemala para extender el tren hasta la costa del país vecino, fortaleciendo así la integración regional y la conectividad con Centroamérica.
Avances tangibles
A seis años de su inicio, el CIIT ya ofrece resultados concretos. Hasta mayo de 2025 se han movilizado:
- 466,884 toneladas de carga
- 105,760 pasajeros
con trenes de hasta 260 contenedores y locomotoras de 4,000 caballos de fuerza.
Dos líneas ya están en funcionamiento:
- Línea Z (Coatzacoalcos-Salina Cruz): 308 km, en operación desde diciembre de 2023.
- Línea FA (Coatzacoalcos-Palenque): 330 km, en operación desde septiembre de 2024.
La Línea K (Ixtepec-Puerto Chiapas), de 459 km, se encuentra en proceso de rehabilitación.
Puertos en modernización
Los principales puertos del sureste están siendo fortalecidos para integrarse al sistema logístico del CIIT:
- Coatzacoalcos: dragado a 12 metros de profundidad, muelles reforzados y modernización completa; movilizó 27.7 millones de toneladas en 2024, ubicándose en el cuarto lugar nacional.
- Salina Cruz: se inauguró un rompeolas de 1,600 metros y, en marzo de 2025, se logró el primer cruce interoceánico mediante el traslado de vehículos entre costas.
- Dos Bocas y Puerto Chiapas: concluyeron obras de dragado, construcción de defensas costeras y enlaces ferroviarios.
Inversión social y comunitaria
Entre 2019 y 2024, se han invertido más de 80 mil millones de pesos en programas sociales y obras complementarias:
- 27,912 acciones de vivienda
- 1,402 obras de electrificación rural
- 90 obras comunitarias
- Construcción del Puente Jaltepec II, beneficiando a más de 25 mil personas
Estas acciones han contribuido a generar una licencia social sólida para el proyecto, permitiendo su desarrollo con participación comunitaria.
Seguridad y confianza
El Corredor es supervisado por la Secretaría de Marina, que ha desplegado a 2,400 elementos en trenes, puertos y zonas industriales, garantizando seguridad para las inversiones y tranquilidad para las comunidades locales.
Una nueva geografía económica para México
El Corredor Interoceánico no es solo una megaobra de infraestructura: es una apuesta estratégica para redefinir el papel del sureste mexicano en el contexto nacional e internacional. En un momento donde las cadenas logísticas globales buscan alternativas al Canal de Panamá y mayor resiliencia ante disrupciones, México se posiciona como un actor clave para el comercio entre Asia, América y Europa.
Al integrar infraestructura, inversión productiva, programas sociales y seguridad territorial, el CIIT representa una visión de desarrollo con justicia, que busca equilibrar las profundas desigualdades regionales del país.
Hoy, México no sólo construye trenes y puertos: construye futuro para una región históricamente postergada y abre una nueva puerta al mundo desde el sureste.
