La Secretaría de Marina (Semar), a través de su titular Raymundo Pedro Morales Ángeles, ha emitido declaraciones oficiales sobre el accidente del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, que dejó 14 personas fallecidas y decenas de lesionados. El almirante habló sobre varios aspectos técnicos y operativos del siniestro para precisar información ante versiones contradictorias.
Semar descarta fallas como falta de velocímetro
Durante la conferencia matutina presidencial del 30 de enero de 2026, el secretario de Marina respondió a versiones periodísticas que sugerían que la locomotora del Tren Interoceánico no contaba con velocímetro o instrumentos de medición de velocidad.
Morales Ángeles negó estas versiones, calificándolas como falsas, y afirmó que la Fiscalía General de la República (FGR) ha realizado peritajes con expertos técnicos que serán determinantes en la investigación conforme avance el análisis oficial.
Asimismo, aclaró que algunas declaraciones que circulan sobre la falta de estos equipos en la máquina son información preliminar incorrecta, y subrayó que corresponde a la investigación de la FGR emitir conclusiones definitivas.
Sobre las licencias del personal
El almirante también se refirió al hecho de que parte del personal que operaba el tren tenía licencias vencidas. Aunque confirmó que algunos maquinistas no tenían licencias vigentes, el oficial de Semar aseguró que se trató de un asunto administrativo y no una causa directa del accidente.
Morales Ángeles explicó que la empresa responsable del servicio ofreció facilidades para que los trabajadores actualizaran su documentación, pero que la falta de renovación era responsabilidad del personal, no de la Marina.
Investigaciones sobre seguros y cobertura
En el mismo contexto, la Marina negó que el Tren Interoceánico operara sin seguro en 2026, pese a versiones que indicaban licitaciones desiertas sobre contratación de cobertura. El informe oficial señala que en noviembre de 2025 se inició una investigación de mercado para contratar un seguro con mejores coberturas, incluyendo gastos médicos, incapacidad y gastos funerarios, aunque la licitación fue declarada desierta.
Papel de la Marina en atención al accidente
Desde los primeros momentos del accidente, Semar fue una de las instituciones centrales en los primeros reportes y labores de atención. Además de coordinar rescates iniciales, participó en la confirmación de cifras de víctimas y atención médica a los heridos, junto con autoridades federales como la Secretaría de Gobernación y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
El accidente del Tren Interoceánico ocurrió el 28 de diciembre de 2025 cuando la locomotora y varios vagones se descarrilaron entre Nizanda y Chivela, Oaxaca, en la llamada Línea Z del proyecto ferroviario. La tragedia provocó un saldo de 14 muertos y más de 90 lesionados, y desde entonces la investigación de la causa continúa bajo el liderazgo de la FGR.
